脫硝催化劑在運(yùn)行中由于發(fā)生燒結(jié)、磨損、堵塞和中毒等原因會(huì)造成催化劑活性的逐漸的下降，會(huì)導(dǎo)致催化劑的出口NOx濃度和氨逃逸上升。當(dāng)出口值不能滿足性能保證值時(shí)，就需要添加或更換催化劑。脫硝催化劑抵抗活性下降能力的強(qiáng)弱對(duì)于延長(zhǎng)催化劑使用壽命、降低脫硝催化劑的運(yùn)行成本具有重要意義。

今天先來(lái)了解一下SCR催化劑物理失活的影響因素

1、脫硝催化劑的燒結(jié) 以鈦基脫硝催化劑為例，長(zhǎng)時(shí)間暴露在450℃以上的高溫環(huán)境中，可引起催化劑活性表面的微晶聚集，導(dǎo)致催化劑顆粒增大、表面積減小，使催化劑活性降低

啟動(dòng)階段如果有較多殘?zhí)蓟蛘邭堄驮诖呋瘎┍砻嫔侠鄯e，在適當(dāng)?shù)难鯘舛群蜏囟葪l件下就會(huì)引起催化劑的著火，由于短時(shí)間內(nèi)釋放大量的熱量，會(huì)造成催化劑的燒結(jié)，導(dǎo)致催化劑完全失活。

2、脫硝催化劑的磨損 磨損主要是由飛灰對(duì)催化劑表面的沖刷引起的。

長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行過(guò)程中，飛灰對(duì)催化劑的沖刷會(huì)引起脫硝催化劑表面活性物質(zhì)的流失，造成催化劑活性的下降；會(huì)造成催化劑變薄，機(jī)械強(qiáng)度下降；出現(xiàn)磨損的孔道在流經(jīng)煙氣時(shí)，流動(dòng)阻力和壓降都會(huì)減小，相比之下會(huì)有更多的煙氣流過(guò)，從而進(jìn)一步加劇這種磨損效果，且磨損一般從頂部開(kāi)始。

除了飛灰的沖刷，SCR系統(tǒng)中如果吹灰方式不當(dāng)，吹灰沖量過(guò)大，長(zhǎng)時(shí)間使用后也可能造成脫硝催化劑的磨損。

根據(jù)文獻(xiàn)研究發(fā)現(xiàn)飛灰對(duì)單位質(zhì)量催化劑磨損存在以下關(guān)系：

其中：mi=飛灰顆粒尺寸間隔i的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)

dp,i=平均顆粒直徑

Ia,i=磨損系數(shù)（與礦物組分有關(guān)）

vi=飛灰顆粒速度

脫硝催化劑的磨損強(qiáng)度是氣流速度、飛灰特性、沖擊角度及催化劑特性的函數(shù)，磨損速率與飛灰的速度呈立方關(guān)系，在速度增大時(shí)，磨損速率將急劇增大，因此高的煙氣流速和顆粒物濃度會(huì)加速這種磨損。磨損速率與材料的硬度成反比。